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5号线通车倒计时，南宁地铁网络初步形成？谁会是下一条地铁？
南宁地铁5号线真的快要来了。
在这几年先后经历了4条地铁线开通之后，部分南宁人或许对于5号线的到来没有太多的新鲜感和期待，但其实这或许是南宁目前可建成的地铁网络中的关键一环。
为什么这么说？5号线之后，南宁下一条开通的地铁线路会是哪条？……
关于这些问题，我们今天一起聊聊。
如果你还不了解5号线，小克先给你科普一番。↓↓↓ 南宁地铁5号线正线20.2km，共设17站，南起国凯大道站，北至金桥客运站，连接江南、西乡塘、兴宁区等城市区域，成为城市西南-东北方向的辅助线。
那么，对比已开通的4条地铁线路，此次即将通车试运营的地铁5号线有何不同？我们一一细说。 下穿邕江、下穿36栋老旧建筑物，下穿正在运营的地铁1号线和2号线、下穿3条铁路…… 地铁5号线可谓是喜欢“穿越”的地铁线路，南宁地铁5号线在建设中攻克了多个“下穿”难点。从南宁轨道交通集团了解到，相比南宁已经建成运营的4条地铁线，地铁5号线的一大施工难点是主要线路集中在老旧城区，周边管线密集，施工难度较大。
地铁5号线列车以“邕水蓝”为主色调（图片来源：广西新闻网） 除此之外，南宁地铁5号线是广西首条全自动运行线路。 其中，地铁5号线金桥客运站站点是南宁首座无柱大跨地铁车站，这也是南宁市轨道交通线网首座无柱大跨地铁车站。 换言之，整个展厅没有结构柱的设计，车站空间更为宽敞，利于客流疏导，有效提高了空间使用率。同时，该站点以“邕城花开”为副主题进行了艺术墙的装修设计，设计融合了邕江、南宁大桥等南宁标示性元素，未来将成为游客的拍照打卡点。
021-4号线，即将实现“手牵手”
在5号线开通之前，目前南宁已开通的1-4号线虽然形成了“井”字型的网络，但换乘站似乎还不够多，相互换乘便利度还差些“火候”。
这一点，在5号线开通后，预计将有明显的改变。
放在南宁目前已开通/即将开通的地铁网络来看，5号线有着一个突出的特点：换乘站最多。
与1号线在广西大学站交汇换乘，与2号线在明秀站交汇换乘，与3号线在小鸡村站交汇换乘，与4号线在那洪立交站交汇换乘。
小克认为：这就是南宁地铁网络化的关键一环，市民乘坐南宁地铁不再是简单的单线换乘，而是通过5号线可以实现与已建成的1-4号线相对便捷的换乘，更为便利。
说得通俗一些，在在5号线开通后，1-4号线终于真正实现了“手牵手”，通过5号线实现便捷换乘。
都说南宁还是电动车上的城市，已开通的1-4号线客流都集中在1号线，地铁还未真正改变人们的出行方式……这些，或许都会在5号线开通后悄然改变。
035号线之后，谁会是南宁下一条地铁？
根据南宁市自然资源局官网公布的《南宁市城市轨道交通线网规划（2020-2035）》，规划期线网方案由13条线路组成，包括8条轨道普线和5条轨道快线，规模约592.6km（其中主城区规模为429.4km）。
（《南宁市城市轨道交通线网规划（2020-2035）》高清版本请登录查看→http://zrzyj.nanning.gov.cn/zwgk_57/xxgk/ghgl/ghzs/zdgh/t4800373.html）
除去已开通的1-4号线（含2号线东延线）以及即将开通的5号线，实际规划的线路其实主要是1-5号线的延长线（2号线规划继续东延）以及6-8号线和S0-S4线。
从官方公布的消息来看，这些线路的规划目前均未获得国家发改委的审批通过，谁将是5号线之后南宁下一条开通的线路，仍是未知数。
但从各种“爆料”以及关注度来看，3号线南延线、6号线、S1线可能是热门的“候选选手”。
3号线南延线，从去年起就曾多次传出即将开工的消息，但最终来看，都是工程的前期工作，并未进入真正施工阶段。
6号线，网传在近期举行的南宁市城市轨道交通第三轮建设规划（2022-2027）咨询会上曝光了18个站点，关注度颇高。
S1线，便是最开始以“机场线”为线路名称出现在大众视野里的线路。相比于其他线路，其“前世今生”更为特殊。
从目前了解的情况来看，即使S1线有机会率先动工，大概率也只是其中的一期工程（又称机场线市郊段，玉洞-吴圩机场）。
譬如官方媒体曾报道称：南宁市轨道交通机场线一期工程（吴圩机场-玉洞）是南宁市轨道交通第三轮建设规划中首先建设的线路，并公布了站点。
而S1线的二期（机场线市区段，玉洞-南宁东站），却先后出现了多个版本，甚至是从规划中“消失”，变数较多。
回顾上半年南宁发布的“十四五”规划，3号线南延线、6号线以及S1线一期工程（机场线市郊段），都被列入了“十四五”的建设项目，S1线二期（机场线市区段），则是作为远期市域快线进行规划。
从多个方面来看，S1线一期建设优先级更高。
当然，这也只是小克的推测，一切还是以官方公布的信息为准。
对于南宁接下来的地铁规划和建设，你希望哪条线路率先开通？咱们投票区和评论区见。
聊聊你近期关注的置业话题欢迎文末留言，告诉小克
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